навіны

Нядаўна Ningde Times, найбуйнейшы ў Кітаі вытворца акумулятараў для электрамабіляў, і іншыя кампаніі былі абвінавачаны ў выкарыстанні некаторых тэхналогій, якія могуць выклікаць узгаранне аўтамабіляў.Фактычна, яго канкурэнты таксама падзяліліся вірусным відэа Цяпер той жа канкурэнт імітуе тэст бяспекі кітайскага ўрада, а затым забівае цвікі ў акумулятар, што ў выніку прыводзіць да выбуху акумулятара.

Рэвалюцыя акумулятараў у кітайскіх электрамабілях пачалася ў эпоху Ніндэ ў вялікіх маштабах, а яе тэхналогіі прывялі да зялёнай рэвалюцыі ў падраздзяленых галінах.Акумулятары Tesla, Volkswagen, General Motors, BM і многіх іншых сусветных аўтамабільных кампаній вырабляюцца Ningde Times.

Ланцужок паставак зялёных тэхналогій у асноўным узначальвае Кітайская Народная Рэспубліка, і Ningde Times прапагандавала важнае звяно ў гэтым сцэнары

У акумулятарнай сыравіне ў асноўным дамінуе эпоха Ніндэ, якая выклікала ў Вашынгтона некаторую занепакоенасць тым, што Дэтройт састарэе, а ў 21 стагоддзі амерыканскі аўтамабільны рынак будзе заняты Пекінам.

Каб забяспечыць лідзіруючыя пазіцыі Ningde Times у Кітаі, кітайскія чыноўнікі старанна стварылі эксклюзіўны рынак для кліентаў батарэй.Калі арганізацыі спатрэбяцца сродкі, яна іх выдзеліць.

Біл Расэл, былы кіраўнік Chrysler China, сказаў New York Times: «Праблема рухавікоў унутранага згарання ў Кітаі заключаецца ў тым, што яны гуляюць у гульню на даганянне.Цяпер Злучаныя Штаты павінны гуляць у гульню, каб дагнаць электрамабілі.Ад Дэтройта да Мілана і Вольфсбурга ў Германіі кіраўнікі аўтамабіляў, якія на працягу сваёй кар'еры імкнуліся палепшыць поршань і сістэму ўпырску паліва, цяпер апантаныя тым, як канкураваць з амаль нябачным, але магутным гігантам прамысловасці».

New York Times паказала ў сваім аналізе і расследаванні, што напачатку кампанія Ningde era не належала кітайскаму ўраду, але многія інвестары, цесна звязаныя з Пекінам, трымалі яе акцыі.Згодна з паведамленнямі, якія ўсплылі, тая ж кампанія, якая адмовілася ад выпрабаванняў цвікоў, цяпер будуе сваю новую фабрыку, якая больш чым у тры разы перавышае памер заводаў Panasonic па вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў у Невадзе і Tesla.Ningde Times інвеставала больш за 14 мільярдаў долараў у гіганцкую фабрыку Fuding, якая з'яўляецца адной з васьмі іншых фабрык, якія будуюцца